Nos solutions

Un chef d'entreprise devant un tableau blanc discutant des caractéristiques de la flotte et des besoins de son secteur.

Chaque secteur a des caractéristiques de flotte différentes

Le facteur critique de succès pour l'électrification des flottes est une conception et une planification sur mesure autour d'exigences spécifiques. Les éléments clés sont les types de véhicules, les itinéraires, les modèles opérationnels et la disponibilité de l'énergie, qui varient tous d'un secteur industriel à l'autre. Voici quelques-unes des industries avec lesquelles nous travaillons.

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Grands réseaux et petits indépendants

La technologie des bus électriques est disponible à grande échelle et son adoption s'accélère grâce aux objectifs ambitieux et aux promesses d'investissement du gouvernement britannique. Les défis concernent le financement, les connaissances et la capacité de changement. Certains exploitants d'autobus se tournent vers un service géré clé en main comme solution. Il convient de noter que les réseaux de bus chinois sont devenus entièrement électriques en 2017.

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Une flotte de bus électriques rouges alignés à l'intérieur de leur dépôt, en face de l'infrastructure de soutien.

Secteur public et entrepreneurs privés

Ce secteur se caractérise par des véhicules électriques spécialisés dans la collecte des déchets (eRCV) et des marges extrêmement serrées. Avec des itinéraires prévisibles et des données télématiques solides, l'état de préparation à l'électrification peut être facilement évalué. Cela permet d'optimiser la conception, la mise en œuvre et l'exploitation du parc de véhicules électriques pour une rentabilité maximale.

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Un agent de gestion des déchets, vêtu d'une veste orange, place les déchets dans son véhicule.

Distribution à grande échelle du premier au dernier kilomètre

Avec les objectifs du gouvernement britannique en matière de véhicules zéro émission (ZEV) pour les véhicules utilitaires légers (VUL) entre 2024 et 2035, les entreprises de logistique ne sont plus qu'à un cycle d'investissement de l'électrification de leur flotte. Les défis à relever concernent l'approvisionnement en véhicules, le financement, l'alimentation électrique et la transition dans un secteur complexe et à faible marge. Les avantages sont considérables en termes de réduction des émissions de carbone, de qualité de l'air et d'image de marque.

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Supermarchés, alimentation et fabricants

La pression des consommateurs oblige les détaillants à se concentrer sur la durabilité dans tous les aspects de leur activité, y compris la distribution. Avec plusieurs types de véhicules, des véhicules utilitaires légers aux poids lourds, opérant à partir de plusieurs dépôts généralement répartis sur l'ensemble du territoire, l'électrification de la flotte est une transformation importante. Les détaillants peuvent commencer par adopter des itinéraires plus courts et des véhicules plus petits, en élaborant une analyse de rentabilité et des plans de transition solides.

Des agents de dépôt en tenue de sécurité chargent des poids lourds dans un grand entrepôt de vente au détail.

L'aviation au cœur de la transition énergétique

Les aéroports ont un rôle à jouer dans la lutte contre les principales émissions grâce à l'électrification, notamment des véhicules au sol, des remorqueurs électriques pour la circulation, l'électrification des groupes auxiliaires de puissance et la création de zones ULEZ pour réduire les émissions liées à l'accès à l'aéroport.
La pression en faveur de l'électrification est de plus en plus forte, et des avantagesconsidérables en termes de commerce et de réputation doivent être dégagés.

Un membre de l'équipe au sol se prépare à remorquer un gros avion commercial à moteur à réaction à l'aide d'un tracteur de refoulement.

Les conseils fixent des échéances strictes pour la mise en œuvre de l'objectif "zéro émission".

Dans le même temps, ils naviguent également entre les différents modèles commerciaux des secteurs public et privé pour différentes flottes, telles que les bus et la collecte des déchets, et recherchent des financements publics. Les conseils ont généralement besoin d'aide pour s'attaquer à la tâche essentielle de gestion du changement qu'implique la transition vers les VE.

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Un VUL blanc, une voiture particulière et un bus font la queue dans la circulation d'une grande ville.

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  • “With VEV, we’ve found a partner that truly understands both fleet operations and the energy markets.”

    Tony Cockcroft

    Asset Management Director of Stagecoach

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