Par George Hobbs, chef de produit chez VEV
L'élan en faveur de l'électrification des véhicules de collecte des ordures ménagères (VAD) se renforce. Avec plus de 300 autorités locales britanniques ayant déclaré des urgences climatiques, et beaucoup fixant des objectifs audacieux de zéro émission nette, la pression pour agir est de plus en plus forte.
Mais il ne s'agit pas seulement d'atteindre les objectifs en matière de carbone : l'électrification offre des avantages opérationnels, des économies de coûts et un engagement visible en faveur du développement durable.
Dans cet article, nous allons établir :
- Presque tous les conseils municipaux pourraient électrifier au moins 1 RCV aujourd'hui pour commencer à apprendre.
- Les véhicules effectuant des trajets de 40 à 100 miles pourraient avoir un TCO positif et être prêts à être électrifiés en fonction de l'énergie, du carburant et de l'entretien.
- L'expérience du monde réel est préférable à toute autre forme d'expertise, c'est pourquoi nous recommandons d'organiser un petit projet pilote.
Si vous êtes un gestionnaire de flotte et que vous vous demandez par où commencer, voici ce que vous devez savoir.
Le changement est en cours
Les véhicules utilitaires légers sont plus prêts à être électrifiés qu'on ne le pensait initialement et un pourcentage élevé d'entre eux pourrait déjà avoir un coût total de possession positif. L'industrie des déchets représente l'une des plus grandes sources inexploitées d'émissions d'échappement qui pourrait être traitée avec la technologie disponible aujourd'hui.
De nombreux conseils municipaux disposent déjà d'au moins un ou plusieurs VRC électriques (eRCV) en service ou en commande, tandis que d'autres commencent à préparer leur voyage vers les VE.
L'affaire est claire
L'électrification d'une flotte de 15 VRC pourrait réduire les émissions de gaz d'échappement d'environ 600 tonnes par an.
En outre, il y a une valeur ajoutée en termes de réputation : une flotte électrique est un signe très visible de leadership environnemental.Une flotte électrique est un signal très visible de leadership environnemental, qui aide les municipalités et les entrepreneurs à gagner la confiance des habitants tout en répondant aux attentes du public.
Commencer petit, apprendre vite
Il n'est pas nécessaire d'électrifier l'ensemble de votre flotte en une seule fois.
En fait, la meilleure façon de commencer est souvent de procéder à un essai - même un seul véhicule peut fournir des données précieuses.
Avec le soutien adéquat, vous pouvez mettre en service un VRC électrique en l'espace de 2 à 3 mois. Il suffit d'examiner vos données, de comprendre la vitesse de charge requise et de sélectionner un véhicule. L'un des meilleurs conseils que je puisse vous donner est de vous assurer que vous identifiez ce à quoi votre flotte "pourrait" ressembler à 100 % de VE. Les décisions précoces qui ne sont pas à l'épreuve du temps peuvent finir par coûter plusieurs fois l'investissement initial par la suite.
Il vaut toujours mieux commencer tôt que tard. L'expérience pratique permet de prendre des décisions plus judicieuses en matière d'acheminement, de chargement et d'infrastructure, et permet aux équipes internes de prendre confiance dans la nouvelle technologie.
Votre dépôt est peut-être plus prêt que vous ne le pensez
De nombreux dépôts peuvent déjà supporter une solution de charge pour 4 à 6 eRCV sans mise à niveau du réseau, et certains peuvent aller plus loin avec la bonne stratégie de charge intelligente. L'intégration de la recharge des véhicules au profil énergétique de votre bâtiment peut débloquer une capacité supplémentaire, vous permettant de recharger davantage de VE lorsque la charge de base du bâtiment est plus faible.
Un avantage clé : Les véhicules utilitaires rechargeables retournent généralement à leur base pendant des périodes longues et prévisibles, souvent pendant la nuit. Vous disposez ainsi d'une fenêtre de charge généreuse, ce qui facilite l'échelonnement des charges et permet d'éviter les tarifs aux heures de pointe.
Cela dit, il est essentiel de s'engager rapidement auprès de votre gestionnaire de réseau de distribution (GRD). Des mesures simples, comme la révision de votre capacité de raccordement, peuvent contribuer à éviter des retards futurs. Si des améliorations sont nécessaires, l'ajout d'énergie solaire ou de stockage en batterie peut également réduire la demande du réseau et accélérer le processus.
Concevoir des infrastructures adaptées à la croissance
La conception des dépôts est importante. Pour minimiser les perturbations, il faut planifier l'infrastructure de recharge en tenant compte de l'expansion future. Évitez les câbles souterrains inutiles, placez les chargeurs à des endroits stratégiques et envisagez d'échelonner l'installation en fonction de l'acquisition des véhicules.
Une planification intelligente dès aujourd'hui permet d'économiser du temps, de l'argent et des tracas à long terme.
Perspectives d'avenir : technologies intelligentes et nouveaux services
Les nouveaux besoins, tels que les véhicules de collecte des déchets alimentaires, se prêtent parfaitement à l'électrification dès le départ. Les bonnes spécifications de véhicules sont déjà disponibles dans la gamme des 7,5-12 tonnes, avec une efficacité prometteuse (0,5-0,6 miles par kWh). Ces véhicules peuvent avoir un coût total de possession positif s'ils sont associés au bon tarif énergétique et à la bonne stratégie de recharge.
L'électrification de votre flotte n'est pas seulement une amélioration environnementale - c'est une étape stratégique vers la réduction des coûts, l'amélioration des opérations et la confiance du public. Que vous soyez prêt pour un déploiement complet ou que vous commenciez avec un projet pilote, il existe des solutions pratiques et éprouvées pour aller de l'avant.
L'essentiel est de commencer petit, de commencer intelligemment et de commencer tout de suite. Le soutien existe et votre future flotte est peut-être plus proche que vous ne le pensez.
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